各種馬弗爐的單耗波動范圍都很大，這主要是由于馬弗爐的負荷率及熱處理工藝的不同所致，而馬弗爐本身的效率差別也有影響。
    任何火焰爐的熱效率在很大程度上都取決于其工作沮度，馬弗爐也不例外。通常煙氣離爐的溫度接近于爐內工作溫度，煙氣帶走的這一部分熱量是造成爐子熱損失的重要部分。煙氣在260℃時所帶走的熱量為供入熱量的20%，而在煙氣為1371℃時，煙氣帶走的熱增加到72%，留在爐內可被利用的熱只有28%。這一點是燃料爐與電爐的 大區別。
    馬弗爐的工作溫度由熱處理的目的和被處理片的材質所決定。例如，淬火、滲碳、正火等熱處理工藝是在816~982℃范圍內完成的。在927℃工作的爐子，煙氣帶走的熱損失約為50%，留在爐內可供利用的熱也為50%，這部分熱量用于加熱工件、加熱料盤和輸送機、加熱保護氣氛、加熱爐堅及其他構件、爐墻鎖失熱及孔洞福射熱損失等，其中只有加熱工件的熱量才是有效利用的熱量。
    因此，馬弗爐的主要節能技術方向是余熱利用及減少輔具加熱與護壁熱損失或回收排煙余熱。
    回收排煙余熱通常是采用預熱器來回收，主要是預熱空氣和預熱工件。
    (1)預熱空氣馬弗爐多使用金屬制的空氣預熱器，一般空氣預熱在427℃以下。(2)預熱工合黔通常經過預熱器后的煙氣還有較高溫度約500~650℃，還可利用煙氣的這部分余熱預熱工件，以進一步節約能源。但應考慮通向預熱區的煙氣管道和收集區的費用、預熱區本身的費用以及額外增加的空間等。因此，利用煙氣余熱預熱工件是否經濟要看具休情況。
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